RD6 radar

Gili Radar RD6 tashqi ko'rinishi jihatidan juda yorqin ijrochidir, garchi uslub biroz munozarali deb aytilsa-da, lekin chiziqlarning umumiy hissi juda kuchli. Tafsilotlarga kelsak, nozik chiroqlar, tekis old panjara va katta g'ildiraklar juda yaxshi ishlab chiqilgan. O'sha keng va yumshoq qiya tom esa RD6 ning SUV sifatidagi temperamentini ta'kidlaydi. Umuman olganda, RD6 haqidagi birinchi taassurotim shundaki, u "dominant".

Rado RD6 1.8T va 2.0T quvvatga ega, mos ravishda 184 ot kuchi va 238 ot kuchiga ega, maksimal aylanish momenti mos ravishda 280 Nm va 350 Nm. Shu bilan birga, bu ikki dvigatel ham 8 pog'onali mexanik uzatmalar qutisi bilan jihozlangan, umumiy ishlash yaxshi.

Rado RD6 mos ravishda uzunligi, kengligi va balandligi 4760/1900/1675 mm, g'ildirak bazasi esa 2820 mm uzunroq. Shunday qilib, old va orqa qatorlarda bosh, oyoq va yelka xonasini o'z ichiga olgan holda, orqaga o'tirish uchun juda ko'p joy bor, bu beshta kattalarning barcha ehtiyojlarini qondirish uchun etarli. Bundan tashqari, bagaj bo'limi ham juda katta va ba'zi katta yuklarni sig'dira oladi.

Ichki dizayn nuqtai nazaridan, Radar RD6 ichki qismi qalin ko'p funktsiyali rul g'ildiragi, ko'p sonli xrom bezaklari va avtomobilning charm materiallari bilan o'ralganligi bilan kuchli nafosat hissini taqdim etadi, shuningdek, u 12,3 dyuymli ikkita kattalik bilan jihozlangan. ekranlar va 9 dyuymli to'liq ekranli rangli HUD, o'rnatilgan Galaxy OS intellektual interaktiv tizimi kuchli texnologik muhitga ega va an'anaviy vites dastagi dizaynini saqlab qoladi.

Rado RD6 uskuna jihatidan ham ancha yuqori va u haydovchilarga haydashda xavfsizlik, ishonchlilik va qulaylikni oshirishga yordam beradigan haydovchilarga yordam berishning aqlli tizimi bilan ko'proq e'tiborga loyiqdir. Shuningdek, u avtomatik to'xtash joyi, moslashuvchan kruiz nazorati, yo'lni saqlash va boshqalar bilan jihozlangan. Ilg'or Telematik tizimi kabi ba'zi o'ylangan mayda detallar juda qulay va amaliy.